Enquanto isso, o Fiat Argo 2022 com motor 1.8, o propulsor é o velho conhecido E.torQ 1.8 Evo, que é derivado do antigo motor Tritec 1.6, que era produzido pela BMW em parceria com a Chrysler, no interior do Paraná. Anote a data do abastecimento, a quantidade de litros abastecida, a quilometragem atual e o valor a ser pago. Lembrando que, o ideal é encher o tanque para ter um resultado real. Salvar meus dados neste navegador para a próxima vez que eu comentar.
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Não se esqueça de compartilhar com seus amigos nas redes sociais. Mesmo diante de alguns defeitos, os novos proprietários do Argo também precisam considerar a avaliação do carro como seminovo, afinal, se precisarem vender, já sabem que não vão ficar muito no prejuízo. Esses foram os prós e contras do Argo e, como deu para perceber, são muito mais prós do que contras, o que reforça a qualidade e a liderança desse modelo da Fiat. Ainda que a leveza da direção seja um ponto favorável, a falta de firmeza em velocidades maiores passa uma sensação de insegurança. argos 2023 tem direção leve demais, o que pode comprometer as manobras de retorno, além dos famosos engates esponjosos da Fiat.
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Inclusive, a proposta de design da Stellantis coloca o conceito da picape em uma recriação do calçadão de Copacabana. Ainda está previsto um furgão, que entraria no lugar do Doblò. Fui olhar o preço desse carro com motor 1.3 e está inacreditáveis 73 mil reais. Eu acho que só milionário vai comprar carro zero no Brasil.
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Para os dados de consumo do Fiat Argo, utilizamos como referência os dados divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. Os dois oferecem boas posições de comando, mas o Fiat tem banco com encosto de cabeça separado, uma solução menos incômoda do que o apoio inteiriço do rival. Seu espaço interno também é um pouco mais folgado para cabeças do que o do Chevrolet. O porta-malas maior só não é elogiado por causa da ausência do encosto bipartido. Mas é improvável que um caçador de aventura busque sua dose de emoção no Argo; por isso, faz sentido que tudo no compacto seja o mais dócil possível. A direção é surpreendentemente precisa e o acelerador, por exemplo, não tem o tranco ao primeiro toque típico de outros Fiat. Se você está em busca de bom consumo e conforto, ele é uma excelente opção para a família completa, principalmente para passeios.
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- Como dito anteriormente, as montadoras de veículos costumam disponibilizar os modelos em mais de uma versão, que variam em preço, tamanho, performance, economia, tecnologias, equipamentos, entre outros.
- O segundo conjunto de despesas, aquelas contínuas, inclui, principalmente, combustíveis, manutenção, seguro e estacionamento.
- No caso, saiba que uma das principais diferenças entre as versões do Fiat Argo é o consumo de combustível de cada uma delas.
- No ritmo da maioria esmagadora dos seminovos, o hatch também ficou mais caro nos últimos oito meses.
- É muito parecido com o que já vemos há algum tempo no mercado (Hyundai HB20, alguém?).
- Quem procura por um bom hatch premium não deve se decepcionar com o Fiat Argo.
O consumo do Fiat Argo varia de acordo com a motorização e versão do modelo. Essa versão é frugal pois o Argo 1.3 CVT tem rodas de aço com calotas aro 15, abre mão de farol auxiliar, apoio de braço para o motorista, multimídia melhor e itens de segurança ativa. Segundo o PBE Veicular do Inmetro, o consumo do Fiat Argo nas versões equipadas com o motor 1.0 é de 9,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol / 13,4 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina. Já nas versões equipadas com o motor 1.3, o consumo do Fiat Argo varia conforme o tipo da transmissão do carro, que pode ser manual ou automática. Os vincos do capô convergem para a grade enorme dividida ao meio em formato de colmeia e dão ao hatch tom mais agressivo. É importante ressaltar que esses problemas não são uma regra geral e podem afetar apenas uma parte dos proprietários. A maioria dos proprietários do Fiat Argo está satisfeita com o carro e não apresentou problemas significativos. É recomendado fazer uma pesquisa aprofundada sobre o modelo antes de adquiri-lo e também realizar as manutenções preventivas indicadas pelo fabricante para evitar problemas futuros. Lançado em 2017, o Fiat Argo chegou para substituir o famigerado Palio, que por muito tempo rodou pelas ruas e estradas do Brasil. No entanto, os consumidores logo se acostumaram e passaram a gostar do Argo, que trouxe novas tecnologias, equipamentos e motores. Apesar da liderança no mercado brasileiro e da forte procura – Argo tem sim muitos pontos positivos –, os carros da Fiat também esbarram em problemas, principalmente a versão 1.8. Foi inevitável reunir os dois rivais para fazermos um comparativo que não vale a liderança, mas pode garantir um troféu de melhor participante. A Chevrolet não tem o modelo da sua frota e, se não fosse pela Localiza, uma das principais locadoras de carros do Brasil, teríamos ficado sem o carro. Tive que falar um “oi, sumido” para o hatch quando nos encontramos. Já o 1.3 Firefly Flex tem quatro cilindros e 8 válvulas, entregando 101 cv com gasolina e 109 cv com etanol, ambos a 6.250 rpm. Este tem 13,7 kgfm com gasolina e 14,2 kgfm com etanol, ambos a 3.500 rpm.
Infelizmente, para quem compra um Argo, a conta no posto de combustível vai ficar alta no final do mês, principalmente se a rodagem habitual é em grandes centros urbanos. O Fiat Argo trouxe uma novidade que agradou o público, a versão Trekking, que possui um design e configuração mais esportivas, uma maneira de ampliar seu alcance e, claro, o número de vendas. O Fiat Argo 2023 teve as principais mudanças no design, principalmente, na dianteira. Foram incorporadas linhas mais arrojadas no para-choque, com entrada de ar ampliada. Com 9,3 km/l (etanol) e 13,4 km/l (gasolina) na cidade, e 10,3 km/l (etanol) e 14,6 km/l (gasolina) na estrada, o Argo 2024 demonstra um excelente equilíbrio entre economia e desempenho. Carro muito fraco, tenho um 2018 já troquei tudo do carro, só falta trocar o motor peças caras e difícil de encontrar e só tem 130.mil rodados, não vejo a hora de terminar de pagar pra trocar. Mecanicamente falando o Fiat argo é o melhor porque o motor é de corrente de comando dispensando revisão de correia dentada. No ritmo da maioria esmagadora dos seminovos, o hatch também ficou mais caro nos últimos oito meses. Levantamento da KBB Brasil mostra que a linha toda valorizou de setembro de 2020 a abril de 2021, sendo que algumas versões tiveram valorização de mais de 10%. Isso sem contar que a Ford deixou de ser um fabricante nacional ao encerrar a produção do Ka, em janeiro. Só o hatch que era feito em Camaçari (BA) contabilizou 60 mil unidades em 2020 e uma parte considerável desses clientes correu para outros compactos, entre eles o da Fiat. O acabamento tem revestimentos de qualidade, mas há falhas em alguns encaixes do painel e das portas.